În vara anului 1932, România a fost martora unui episod aproape cinematografic: apariția pe Dunăre și pe litoralul Mării Negre a unuia dintre cele mai luxoase yachturi private ale epocii. Elegantul yacht american Camargo, aflat într-o lungă croazieră în jurul lumii, a făcut escală și în porturile românești, inclusiv la Constanța. Vizita a devenit rapid un mic eveniment monden și diplomatic, iar printre oaspeții care au urcat la bord s-a numărat și Regele Mihai I de România, atunci Mare Voievod.

Pentru presa românească a vremii, apariția yachtului „Camargo” a fost o adevărată atracție. Nava impresiona prin dimensiuni și lux, dar mai ales prin povestea proprietarului său. Construit în 1928 la șantierele navale George Lawley & Son din Boston, yachtul costase aproximativ 625.000 de dolari, o sumă uriașă pentru epocă, echivalentă astăzi cu multe milioane. La bord puteau călători până la 80 de invitați, deserviți de un echipaj de aproximativ 35–40 de oameni, iar amenajările includeau saloane spațioase, cabinete de lucru, o sală de jocuri și chiar o mică sală de gimnastică.

În acea perioadă, „Camargo” se afla într-o expediție globală de aproape 36.000 de mile, pornită de la New York și trecând prin Caraibe, Canalul Panama, Pacificul de Sud, Oceanul Indian și Marea Roșie înainte de a ajunge în Mediterana și în apele europene.

În timpul escalei românești, membrii familiei regale au vizitat yachtul, iar Marele Voievod Mihai a avut chiar ocazia să piloteze o șalupă cu motor a navei. Pentru România interbelică, întâlnirea dintre aristocrația europeană și un milionar american aflat într-o croazieră mondială era un simbol al cosmopolitismului epocii.

Proprietarul yachtul era Julius Fleischmann Jr., moștenitor al uneia dintre cele mai cunoscute companii alimentare americane: Fleischmann's Yeast Company.

Imperiul familiei fusese construit în secolul al XIX-lea de imigranți austro-ungari și devenise lider mondial în producția de drojdie pentru panificație și industrie alimentară. La începutul secolului XX, marca Fleischmann era prezentă în milioane de bucătării americane, iar averea familiei era considerabilă.

Julius Fleischmann Jr. nu s-a limitat însă la lumea afacerilor. A fost un mecena al artelor, colecționar și promotor cultural. Printre inițiativele sale se numărau compania World Art Inc. și finanțarea prestigioasei trupe de balet Ballet Russe de Monte Carlo, care a contribuit decisiv la popularizarea baletului în Statele Unite.

Călătoria cu „Camargo” avea și o dimensiune culturală și științifică. Expediția a fost documentată fotografic și cinematografic, iar artefactele colectate în timpul voiajului au devenit ulterior parte a unor colecții muzeale. 

În fotografia de mai jos, realizată la bordul yachtului îl avem pe Marele Voievod Mihai alături de familia Fleischmann.

Destinul yachtul „Camargo” nu s-a încheiat odată cu croaziera familiei Fleischmann. În 1938, nava a fost vândută dictatorului dominican Rafael Trujillo, care a redenumit-o Ramfis, după fiul său.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, vasul a fost achiziționat de Marina Statelor Unite și a servit ca navă de patrulare sub numele USS Marcasite, escortând nave comerciale și participând la misiuni în Pacific.

După război, fostul yacht a intrat în serviciu comercial, trecând prin mai multe proprietăți și nume. În anii 1950 a fost transformat într-un ferry sub numele MV Star of Malta, operând curse între Malta și Sicilia. Nava a trecut prin incidente maritime și chiar a eșuat într-un accident în 1955, dar a fost reparată și repusă în serviciu. În cele din urmă, după aproape patru decenii de existență sub diverse identități, vasul a fost dezmembrat în Italia în 1966.