Ieri, la Muzeul Național de Istorie a României, a avut loc conferința de presă și vernisajul micro-expoziției „Recuperarea trecutului. Un nou caz de succes privind patrimoniul cultural național al României – 3 brățări preistorice din aur”, un eveniment care marchează o nouă reușită în eforturile de protejare și recuperare a patrimoniului cultural românesc.

Expoziția prezintă în premieră un lot compus din trei brățări preistorice din aur, readuse în România după un proces complex care a durat mai bine de cinci ani. Artefactele au fost identificate inițial la o casă de licitații din Monaco și ulterior sechestrate în Belgia, în urma colaborării dintre instituțiile române și partenerii internaționali implicați în combaterea traficului ilegal de bunuri culturale.

Potrivit specialiștilor, obiectele au fost braconate arheologic și au părăsit ilegal teritoriul României în perioada 2018–2019. Cele trei brățări masive din aur, bogat decorate, datează de la sfârșitul Epocii Bronzului și începutul primei Epoci a Fierului, în jurul anului 1150 î.Hr., reprezentând piese de o valoare istorică și culturală excepțională.

Clasate oficial în patrimoniul cultural național în anul 2025, artefactele fac acum parte din colecțiile Muzeului Național de Istorie a României și sunt prezentate publicului pentru prima dată cu ocazia Zilelor Europene ale Arheologiei 2026. Expoziția poate fi vizitată până la data de 12 iulie 2026, oferind publicului șansa de a descoperi o parte importantă a istoriei și identității culturale a României.

Muzeul Național de Istorie a României și Consiliul Național pentru Studierea Arhivelor Securității - CNSAS anunță vernisarea expoziției A.REST 1989 – Arhiva video a Securității, 𝐦𝐚𝐫𝐭̦𝐢, 𝟏𝟔 𝐢𝐮𝐧𝐢𝐞 𝟐𝟎𝟐𝟔, 𝐥𝐚 𝐨𝐫𝐚 𝟏𝟕:𝟎𝟎, la sediul MNIR (Calea Victoriei, nr. 12). 

Expoziția reconstituie universul cercetărilor penale ale Securității din 1989, anchetele și unitatea de arest, făcând publice, pentru prima oară, înregistrări operative audio-video din timpul interogatoriilor și din celule.

De asemenea, vor fi expuse, pentru prima oară în România, artefacte originale din Arestul Securității și corpuri delicte. Unul dintre ele este tiparnița cu care grupul din jurul lui Petre Mihai Băcanu a tipărit ziarul clandestin „România”, confiscată de Securitate în noaptea de 24 ianuarie 1989, recuperată și adusă special în țară în 14 aprilie 2026, după mai bine de 27 de ani, cu ocazia acestei expoziții.

Cu prilejul vernisajului va fi lansat și un website (www.arestulsecuritatii.ro) gândit ca o platformă de studiu, care adună istorii, cazuri, documente, înregistrări audio-video operative și interviuri luate fostelor victime ale Securității.

Natura represiunii Securității (poliția politică a Partidului Comunist Român) va fi, astfel, mai bine cunoscută prin intermediul mijloacelor directe, intruzive, folosite de ofițeri pentru supravegherea atentă a victimelor și controlul deplin al acțiunii penale. În lumea „justiției” Securității, reținuții sau arestații erau simpli prizonieri, captivi în labirintul operativ al construcției culpabilității. Pentru statul totalitar, vinovăția era un dat. Securitatea își izola victimele în secret, fără înștiințarea familiilor sau apropiaților, fără ca locul reținerii să fie cunoscut public. Mult timp, instituția secretului a protejat opresorii și imaginea edulcorată a autocrației.

A.REST 1989 restituie publicului spațiul celulelor și al anchetelor, identitatea victimelor și practicile Direcției Cercetări Penale a Securității. 

Proiectul nostru nu înseamnă doar recuperarea unei istorii niciodată văzute sau auzite, ci și un avertisment, pentru o istorie care a fost mult timp negată, falsificată sau minimalizată de foștii ofițeri implicați, dar și relativizată, uitată sau distorsionată în strategiile de dezinformare și manipulare publică legate de comunismul târziu. 

Singura putere legitimă rămâne cea a adevărului, cultivat într-o societate democratică.

Expoziția este deschisă până pe data de 20 septembrie 2026 și poate fi vizitată de miercuri până duminică în intervalul orar 10:00 – 18:00 (ultimul acces la 17:15).

***

Parteneri instituționali: Ministerul Afacerilor Interne, Direcția Generală de Poliție a Municipiului București și Serviciul de Telecomunicații Speciale

Parteneri media: AGERPRES; TVR; DIGI24; Radio România, Radio România Actualități, Radio România Cultural, Radio România București fm, Radio România International; RFI France Médias Monde; Rock fm; Scena9; Igloo; PressOne; Spotmedia.ro; Media Quality; Uniunea Ziariștilor Profesioniști din România, Prima History, Cinemaraton

Echipa proiectului: 

CNSAS: 

Oana Demetriade (curator)

Mihai Demetriade (curator)

Echipa MNIR:

Cornel Constantin Ilie (curator)

Oana Ilie 

Cristina Păiușan 

Marius Neculae

Adela Stan 

Cristina Moisescu 

Pompilia Dozsa

Ionel Ene 

Specialist comunicare: Simona Gabriela Noapteș (Igloo Media)

Concept, design: Igloo Associated Architects: arh. Bruno Andreșoiu, arh. Oana Radu

Design grafic: Arh. Doriana Mărășoiu

Multimedia: Ștefan Schultz

Producție: Atelier Mob SRL: arh. Ovidiu Niculică

Realizare website: Valentin Ungureanu

Expoziția Internațională de la Barcelona din 1929 a fost unul dintre acele evenimente care au schimbat definitiv felul în care orașele europene își imaginau modernitatea. Desfășurată pe versantul muntelui Montjuïc, expoziția a transformat o zonă periferică într-un adevărat laborator urban, unde arhitectura, tehnologia și politica s-au întâlnit într-un spectacol al progresului. Barcelona nu mai voia să fie doar un oraș mediteranean elegant, ci o metropolă modernă, capabilă să concureze cu marile capitale ale Europei. 

Planificarea expoziției a fost strâns legată de un amplu program de modernizare urbană. Au fost amenajate piețe, bulevarde și infrastructuri noi, iar Montjuïc a devenit centrul unei transformări spectaculoase. Spațiul expozițional a reunit pavilioane naționale, construcții temporare și monumente permanente, multe dintre ele devenind ulterior simboluri ale orașului. În acest context, expoziția a funcționat ca o vitrină a stilurilor arhitecturale emergente, de la clasicismul reinterpretat până la modernismul radical.

Unul dintre cele mai impresionante elemente ale expoziției a fost ansamblul monumental de pe axa Plaça d’Espanya – Palau Nacional. Fântâna Magică, iluminată și coregrafiată, a devenit rapid un simbol al spectacolului tehnologic al epocii, iar Palatul Național domina vizual întreaga scenografie urbană. În același timp, expoziția a introdus în Spania ideile avangardei internaționale, inclusiv raționalismul arhitectural, care începea să înlocuiască limbajele decorative tradiționale.

Pavilionul German, proiectat de Ludwig Mies van der Rohe, a reprezentat poate cea mai pură expresie a modernismului expoziției. Structura sa minimalistă, bazată pe planuri fluide și materiale precum marmura și sticla, a devenit ulterior un reper fundamental al arhitecturii secolului XX. Deși a fost o construcție temporară, impactul său a depășit cu mult durata evenimentului, influențând generații întregi de arhitecți și definind ideea de spațiu modern.

Pavilionul României, realizat de arhitectul Duiliu Marcu, a adus în acest peisaj internațional o notă distinctă de identitate națională reinterpretată modern. Proiectul său a îmbinat elemente inspirate din arhitectura tradițională românească cu un limbaj compozițional sobru, specific începutului de modernism interbelic. Prin proporții echilibrate și o expresie decorativă discretă, pavilionul a reflectat dorința României de a se prezenta ca un stat european modern, dar ancorat în propriile rădăcini culturale.

La finalul expoziției, Barcelona nu a rămas aceeași. Deși multe construcții au fost gândite inițial ca temporare, impactul lor a fost definitiv, iar Montjuïc a devenit un peisaj urban emblematic. Expoziția din 1929 nu a fost doar un eveniment cultural, ci un moment de cotitură în istoria orașului, în care arhitectura a devenit instrument de imagine, identitate și ambiție politică.

Anul 1938 a reprezentat unul dintre cele mai importante momente pentru promovarea turistică a României în Europa interbelică. Într-o perioadă în care automobilul devenea tot mai popular, iar călătoriile internaționale cunoșteau o dezvoltare fără precedent, două dintre cele mai importante târguri europene de turism s-au desfășurat la Londra și Praga. La ambele evenimente, România a fost prezentă prin intermediul Oficiului Național de Turism, care a reușit să atragă atenția vizitatorilor și specialiștilor din domeniu printr-o prezentare modernă și bine organizată.

Punctul central al campaniei de promovare era șoseaua internațională care traversa România de la vest la sud, cunoscută în epocă drept „drumul spre India”. Acest important traseu rutier lega Europa Centrală de Orient și trecea prin Oradea, Cluj, Brașov, București și Giurgiu, reprezentând una dintre principalele artere de circulație ale continentului.

Autoritățile române au înțeles potențialul acestui coridor internațional și l-au transformat într-un argument turistic de prim rang. Vizitatorii standurilor de la Londra și Praga descopereau o țară aflată la confluența dintre Orient și Occident, cu peisaje diverse, monumente istorice și stațiuni moderne capabile să rivalizeze cu cele din Europa Occidentală.

Printre principalele atracții promovate se numărau satele și arhitectura tradițională din Transilvania, considerate exemple remarcabile ale patrimoniului rural european. De asemenea, un loc important îl ocupau mănăstirile românești, prezentate ca repere spirituale și culturale de mare valoare.

Stațiunea Sinaia, asociată Familiei Regale a României, era promovată drept una dintre cele mai elegante destinații montane ale Europei de Est. Totodată, Bucureștiul era prezentat ca o metropolă modernă și dinamică, aflată într-un amplu proces de dezvoltare urbană. Materialele de promovare evidențiau noile clădiri de apartamente, denumite în presa vremii „blockhouses”, inspirate de arhitectura americană și considerate simboluri ale modernității capitalei.

Nu lipseau nici imaginile spectaculoase ale Deltei Dunării, un teritoriu exotic pentru majoritatea europenilor, apreciat pentru biodiversitatea sa și pentru peisajele unice. De asemenea, Balcicul Reginei Maria ocupa un loc privilegiat în prezentare, fiind una dintre cele mai cunoscute destinații turistice ale României interbelice. Castelul, grădinile terasate și peisajul litoral al Cadrilaterului fascinau publicul occidental și contribuiau la imaginea romantică a țării.

Un element aparte al standului românesc era dedicat celui mai nou și mai modern hotel de lux din România: Grand Hotel Rex din Mamaia. Inaugurat cu puțin timp înainte, impresionantul complex hotelier de pe malul Mării Negre era prezentat drept simbolul noii industrii turistice românești. Arhitectura sa modernă, amplasarea direct pe plajă și facilitățile de lux îl transformaseră rapid într-un reper al turismului de elită din Europa de Sud-Est.

Participarea României la târgurile de la Londra și Praga demonstrează nivelul de dezvoltare atins de industria turistică românească în perioada interbelică. Cu doar un an înainte de izbucnirea celui de-Al Doilea Război Mondial, România se promova ca o destinație europeană modernă, accesibilă și diversă, capabilă să ofere atât experiențe culturale autentice, cât și confortul marilor stațiuni occidentale.

Privind astăzi imaginile și materialele de promovare din 1938, descoperim o Românie încrezătoare în potențialul său, care își construia cu succes locul pe harta turistică a Europei.

Muzeul de Artă din Constanța a fost, duminică, 7 iunie 2026, gazda unuia dintre cele mai impresionante evenimente culturale ale acestui an. Vernisajul expoziției „ARTEFAPTE” a adus în fața publicului o incursiune spectaculoasă în universul modei privite ca formă de expresie artistică, într-un dialog inedit între patrimoniu și creația contemporană.

Curatoriată de Unda Popp, expoziția propune o întâlnire între valoroasa colecție Adina Nanu și creațiile unor artiști formați în cadrul Departamentului Modă al Universității Naționale de Arte din București. Evenimentul a reunit iubitori de artă, cadre universitare, artiști și vizitatori atrași de conceptul original al proiectului, care transformă veșmântul într-un obiect artistic și într-un mijloc de explorare a identității vizuale contemporane.

Sinagoga Mare din Constanța a găzduit un eveniment cultural de excepție, odată cu vernisajul expoziției de pictură și grafică „SĂRBĂTOARE”, o manifestare artistică ce marchează deschiderea acestui monument emblematic către întreaga comunitate locală. Evenimentul a oferit publicului ocazia de a descoperi un spațiu încărcat de istorie și spiritualitate prin intermediul artei contemporane.

Expoziția reunește douăzeci de lucrări de pictură și grafică realizate de artistele Marieta Besu, din Constanța, și Lia Laufer Rosenfeld, din Beer-Sheva, Israel. Deși aparțin unor universuri artistice distincte, cele două creatoare se întâlnesc într-un dialog vizual construit în jurul simbolurilor, luminii și semnificației sărbătorii.

La începutul secolului al XX-lea, puțini își puteau imagina dezvoltarea spectaculoasă pe care avea să o cunoască orașul Constanța. În anul 1912, omul de afaceri de origine greacă Stavro Dumitriu a luat o decizie care i-a surprins pe mulți dintre contemporanii săi. Acesta a cumpărat de la Primăria Constanței un teren cu o suprafață de 1.450 de metri pătrați, aflat la acea vreme la marginea orașului, într-o zonă considerată de mulți drept „în plin câmp”.

Pentru terenul respectiv, Stavro Dumitriu a plătit suma de 98.870 de lei și 50 de bani, o investiție considerabilă pentru acea perioadă. Prietenii și cunoscuții săi au privit cu scepticism decizia, considerând că este o adevărată nebunie să construiești un hotel într-o zonă atât de îndepărtată de centrul orașului. Timpul avea însă să demonstreze că antreprenorul văzuse potențialul unei Constanțe aflate în plină expansiune.

După ani de muncă și investiții, în 1920 își deschidea porțile Grand Hotel, una dintre cele mai elegante și moderne clădiri ale orașului. Construcția a necesitat aproximativ cinci ani, iar proiectul a fost realizat de arhitectul francez Edgar de Goue, autorul mai multor edificii reprezentative pentru Constanța începutului de secol XX, printre care și celebrul Hotel Palace.

Față de planurile inițiale, clădirea a fost ridicată cu un etaj mai puțin decât cel prevăzut în proiect. Nivelul superior a rămas doar pe hârtie, fără a mai fi construit vreodată. Chiar și așa, hotelul impresiona prin dotările sale moderne, beneficiind de electricitate și încălzire centrală, facilități considerate de ultimă generație pentru acea epocă.

Succesul nu a întârziat să apară. Grand Hotel a devenit rapid una dintre principalele opțiuni de cazare pentru oamenii de afaceri, personalitățile și vizitatorii importanți care ajungeau în Constanța. La parter funcționau un restaurant elegant, o sală de lectură și muzică, precum și mai multe spații comerciale care contribuiau la animația și prestigiul clădirii.

După moartea fondatorului, în anul 1940, afacerea a fost preluată de fiul său, Dumitru St. Dumitriu. Acesta moștenise nu doar proprietatea, ci și spiritul antreprenorial al tatălui său. Cu o experiență internațională remarcabilă, acumulată în orașe precum Trieste, Alexandria și Istanbul, Dumitru Dumitriu devenise încă din 1932 reprezentant pentru Balcani al companiei americane Ford Motor Company.

Sub conducerea sa, hotelul și-a consolidat statutul de reper economic și social al Constanței. La parterul clădirii a fost deschisă reprezentanța Ford pentru Dobrogea, iar printre chiriașii de prestigiu s-a numărat și Radio Corporation of America, una dintre cele mai importante companii americane din domeniul comunicațiilor și electronicii.

Influența lui Dumitru St. Dumitriu în viața economică și socială a orașului era considerabilă. Prestigiul său este ilustrat și de funcția de viceconsul onorific al Cehoslovaciei la Constanța, poziție care confirma rolul său important în mediul de afaceri și diplomatic al regiunii.

Schimbările aduse de instaurarea regimului comunist au afectat însă imaginea originală a clădirii. În procesul de simplificare arhitecturală specific acelei perioade, Grand Hotel și-a pierdut mare parte din ornamentația bogată care împodobea fațada. Detaliile decorative care îi conferiseră eleganță și personalitate au fost îndepărtate, modificând aspectul inițial al edificiului.

Cu toate transformările prin care a trecut de-a lungul ultimului secol, Grand Hotel rămâne o mărturie a spiritului antreprenorial care a contribuit la dezvoltarea Constanței moderne. Povestea sa este și astăzi un exemplu despre viziune, curaj și capacitatea de a vedea oportunități acolo unde alții vedeau doar un teren aflat la marginea orașului.

Puține nave au traversat istoria secolului al XX-lea purtând cu ele atâtea povești despre aristocrație, dragoste, politică și controverse precum yachtul cu aburi Nahlin. Lansat la apă în anul 1930, elegantul vas a fost construit pentru Lady Annie Henrietta Yule, moștenitoarea influentului om de afaceri britanic Sir David Yule.

Numele navei, „Nahlin”, provine de la un trib amerindian și poate fi tradus prin expresia „flota pedestră”. În semn de omagiu față de această denumire, la prova yachtului a fost amplasată o sculptură reprezentând o căpetenie amerindiană, element decorativ care a devenit una dintre caracteristicile distinctive ale vasului.

Destinul navei avea să se schimbe radical în 1936, când a fost cumpărată de Regele Edward al VIII-lea al Marii Britanii. Monarhul a folosit yachtul pentru o celebră croazieră în Marea Mediterană, fiind însoțit de Wallis Simpson, americanca divorțată care avea să provoace una dintre cele mai mari crize constituționale din istoria monarhiei britanice.

Relația dintre Edward și Wallis Simpson a stârnit un interes uriaș în presa internațională. Publicațiile mondene din Statele Unite și Marea Britanie urmăreau fiecare mișcare a cuplului, iar fotografiile și relatările despre voiajul lor la bordul lui Nahlin au făcut înconjurul lumii. În cele din urmă, dragostea pentru Wallis Simpson l-a determinat pe Edward să abdice la 11 decembrie 1936, pentru a se putea căsători cu femeia pe care o iubea. Potrivit unor relatări istorice, momentul abdicării l-a surprins pe fostul suveran în timpul călătoriei de întoarcere, undeva pe Dunăre, între România și Ungaria.

Regele Edward VIII si Wallis Simpson la bordul yachtului

Aventura maritimă a celor doi nu a scăpat ochiului ager al presei mondene de peste ocean, în special Cavalcade Magazine care publică ample articole.

La scurt timp după acest episod care a schimbat istoria Casei Regale britanice, yachtul a fost cumpărat de Regele Carol al II-lea al României pentru suma de 90.000 de lire sterline. Nava a primit atunci un nou nume, „Luceafărul”, devenind una dintre cele mai luxoase ambarcațiuni aflate în posesia statului român. Achiziția a atras atenția presei internaționale, care a urmărit cu interes transferul unui vas asociat recent cu una dintre cele mai mediatizate povești de dragoste ale epocii.

1 august 1937, Sunday Times

Nici perioada românească a navei nu avea să fie lipsită de răsturnări de situație. După abdicarea Regelui Carol al II-lea în 1940, yachtul a intrat în patrimoniul statului român. În anii următori a fost utilizat ca navă de croazieră și, ulterior, ca muzeu. În perioada comunistă a primit numele „Libertatea” și a fost transformat într-un hotel și restaurant plutitor, ancorat pe faleza Dunării la Galați.

După căderea regimului comunist, nava a intrat într-o perioadă dificilă. Afectată de lipsa investițiilor și de degradarea accentuată, a fost transferată în proprietatea unei societăți comerciale din Galați, deși figura în continuare în evidențele patrimoniului național.

În 1998, yachtul a fost cumpărat de brokerul britanic Nicholas Edmiston pentru 265.000 de dolari. Un an mai târziu, în baza unui act special emis de Guvernul României, nava a fost transportată în Marea Britanie pentru un amplu proces de restaurare. În 2002, vasul a fost eliminat din lista bunurilor de patrimoniu cultural ale României.

Restaurarea completă a continuat și după schimbarea proprietarilor. În 2006, yachtul a fost cumpărat de James și Deirdre Dyson, fiind transferat la Hamburg pentru lucrări suplimentare, inclusiv înlocuirea motoarelor cu aburi și refacerea finisajelor. Ulterior, nava a fost achiziționată de omul de afaceri scoțian Willie McCullough, care a decis revenirea la denumirea originală, Nahlin.

Un moment remarcabil din istoria recentă a navei a avut loc în 2010, când Willie McCullough a reușit să recupereze salupa originală a yachtului, considerată pierdută de peste șase decenii. Ambarcațiunea, construită din mahon și având o lungime de 6,4 metri, a fost restaurată și readusă la bord, completând astfel procesul de reconstituire a aspectului istoric al vasului.

11 august 1936, Regele Edward și Wallis Simpson la bordul șalupei , lângă insula Rab, Croația

Din punct de vedere tehnic, Nahlin impresionează și astăzi prin dimensiunile sale. Yachtul are o lungime de 91,4 metri și o lățime de aproape 11 metri. La momentul construcției, dispunea de șase cabine luxoase pentru pasageri, o sală de mese elegantă, o sală de sport, un salon destinat doamnelor și o bibliotecă, facilități care îl transformau într-o adevărată reședință plutitoare.

Povestea lui Nahlin este o călătorie prin marile transformări ale secolului trecut, de la aristocrația britanică și monarhiile europene, până la regimul comunist din România și renașterea patrimoniului naval istoric. Puține ambarcațiuni pot spune că au fost martore la o abdicare regală, au purtat numele „Luceafărul” și au supraviețuit pentru a naviga din nou sub numele cu care au intrat în istorie.