Lucrările de modernizare a liniei de tramvai de pe Bulevardul Expoziției au ajuns la 70%. Proiectul avansează rapid și aduce schimbări importante pentru traficul din zonă.

În această etapă, echipele de muncitori intervin în mai multe zone-cheie ale proiectului:

• Se montează aparatele de cale în zona buclei de întoarcere;

• Continuă lucrările la suprastructura căii de rulare pe străzile Aviator Popișteanu și Dornei;

• Se instalează rețeaua de iluminat public pe Bulevardul Expoziției și pe strada Aviator Popișteanu;

• Se montează rețeaua de contact pe Bulevardul Expoziției;

• Iar pe strada Puțul lui Crăciun se lucrează la relocarea utilităților.

Proiectul prevede reabilitarea liniei de tramvai pe aproximativ 2 kilometri, modernizarea peroanelor și refacerea completă a rețelei de contact, aducând astfel un plus de siguranță și confort pentru călători.

sursă foto: Primăria Municipiului București

România face un pas decisiv spre viitorul transportului aerian. La Aeroportul Internațional Henri Coandă din București, se pregătește cel mai amplu și ambițios proiect de infrastructură aeroportuară din istoria țării: un nou terminal, gândit să redefinească experiența de zbor pentru milioane de pasageri.

Cu o suprafață impresionantă de 176.000 de metri pătrați, noul terminal va putea gestiona un trafic de până la 30 de milioane de pasageri anual până în 2040. Capacitatea estimată? 6.500 de pasageri pe oră. O adevărată poartă aeriană spre Europa și lume.

Terminalul va include:

• Cel puțin 48 de standuri noi pentru aeronave
• Minimum 20 de punți de îmbarcare
• Sisteme avansate de procesare a bagajelor și securitate
• Spații largi și luminoase pentru pasageri
• Zone comerciale și de relaxare
• Și, foarte important, conectivitate multimodală, rutieră și feroviară, pentru o integrare fluidă cu restul orașului.

Arhitectura noului terminal Henri Coandă nu este doar funcțională—este o declarație de identitate.
Inspirat de forme fluide și structuri aerodinamice, acoperișul ondulat și fațadele vitrate creează un spațiu deschis, luminos și intuitiv. Pe timp de zi, lumina naturală pătrunde prin luminatoare generoase, iar noaptea, terminalul devine un far urban, cu iluminare ambientală ce accentuează liniile arhitecturale.

Designul integrează perfect infrastructura rutieră și feroviară, transformând terminalul într-un nod multimodal de transport. Trenuri, autobuze, taxiuri și mașini personale converg într-un sistem fluid, gândit pentru eficiență și accesibilitate.

Dar mai mult decât atât, acest proiect poziționează Bucureștiul ca hub regional strategic în Europa de Est. Cu o capacitate de 30 de milioane de pasageri anual, Henri Coandă va deveni o poartă de intrare nu doar în România, ci în întregul spațiu balcanic și central-european.

Proiectul va fi implementat modular, pe parcursul a 126 de luni, pentru a răspunde gradual creșterii traficului aerian. Valoarea estimată a serviciilor de proiectare și asistență tehnică? 40 de milioane de euro.
Iar data-cheie pentru evaluarea ofertelor este 5 decembrie 2025.

La licitație s-au înscris nouă mari asocieri de firme, fiecare cu expertiză internațională în inginerie și proiectare:

• Dar Al-Handasah
• Electroproiect
• Consis Proiect
• Eurocerad International
• Quadratum Architecture
• Maristar Com
• Setec International
• Leviatan Design
• Concept Structure

Toate, alături de partenerii lor, concurează pentru șansa de a modela viitorul aeroportului românesc.

Noul Terminal Henri Coandă nu este doar o construcție. Este o viziune. Un proiect care va conecta România la ritmul global al mobilității moderne. Rămâneți cu noi pentru actualizări și detalii din culisele acestui proiect monumental.

 

În inima Sectorului 4, acolo unde Șoseaua Berceni se intersectează cu Turnu Măgurele și Sergent Ion Iriceanu, se ridică una dintre cele mai ambițioase lucrări de infrastructură din București: Pasajul Apărătorii Patriei. Un proiect care promite nu doar să fluidizeze traficul, ci și să schimbe complet fața acestei zone. 

Pasajul va avea o lungime totală de 860 de metri, cu două benzi pe sens, fiind proiectat să suporte un flux intens de trafic. Structura este susținută de piloți forați de 28 de metri adâncime și 1,5 metri diametru, în număr de 46, plus radiere și ziduri de sprijin masive.

Până acum, s-au folosit peste 770 de tone de armătură și 6.365 de metri cubi de beton. Costul total al investiției este estimat la 87 de milioane de lei (aproximativ 20 de milioane de euro), iar termenul de finalizare este sfârșitul anului 2026. Constructorul este o asociere de firme românești cu experiență în proiecte mari de infrastructură

Din randările oficiale și imaginile de pe șantier, pasajul impresionează prin designul său modern, de tip pod hobanat (cable-stayed), cu doi piloni înalți și eleganți, din care coboară cabluri albe, perfect tensionate. Balustradele laterale au un model geometric iluminat, care noaptea va transforma structura într-un reper vizual al orașului.

Pe lângă partea rutieră, proiectul include stații de tramvai pe pasaj, conectate prin lifturi și escalatoare direct cu stația de metrou Apărătorii Patriei și cu transportul public de la sol. Este gândit ca un nod intermodal – un punct de legătură între mașini, tramvaie, autobuze și metrou.

Pasajul Apărătorii Patriei nu este doar o lucrare locală, ci o piesă importantă din puzzle-ul inelului median de circulație al Capitalei. Odată finalizat, va lega mai eficient sudul de nordul orașului, reducând timpii de deplasare și descongestionând intersecțiile din zonă.

Pentru un București sufocat de trafic, astfel de proiecte sunt esențiale. Ele nu doar rezolvă problemele de azi, ci pregătesc orașul pentru provocările următoarelor decenii.

Pasajul Apărătorii Patriei este mai mult decât o construcție de beton și oțel – este o investiție în mobilitatea și viitorul Bucureștiului. Rămâne de văzut dacă, odată finalizat, va reuși să livreze toate promisiunile. Până atunci, urmărim șantierul și așteptăm momentul în care primele mașini vor trece pe deasupra acestei intersecții aglomerate.

_____________________
sursă imagini: Primăria Sectorului 4