Despre primarii Constanței de după 1989 nu sunt prea multe de spus. Dacă perioada 1990-2000 a fost una de tranziție, dubioasă rău pe alocuri, în care primarii nu prea aveau ce investiții să facă, perioada de după 2000 și până în 2015, sub conducerea lui Radu Mazăre a fost cea mai bună, mandatul lui Decebal Făgădău a fost unul de echilibru. Au urmat cele două mandate ale lui Vergil Chițac. Un om de la care inclusiv eu am avut speranța că va îndrepta orașul spre un model de dezvoltare de tip Cluj, Oradea ori Brașov.
Dezamăgirea a fost destul de mare. Mandatele lui Vergil Chițac au fost caracterizate de aroganță și dispreț, inclusiv față de colegii săi de partid (pe mulți dintre aceștia îi cunosc și sunt niște oameni deosebiți). De o lipsă de transparență față de presă și constănțeni, inclusiv prin refuzul de a mai ține ședințele de consiliu local în sistem de prezență fizică, sau, mai grav de a ignora cu un ton superior nemulțumirile constănțenilor. În plus și-a asumat proiectele gândite de Decebal Făgădău pe care le-a implementat într-un mod execrabil. O altă „reușită”este legată de CT Bus și modul dezastruos în care s-a făcut managementul acestei structuri vitale pentru oraș.
Acum speranța mea se îndreaptă către Decebal Făgădău, căruia îi doresc multă putere de luptă, pentru că, până la a ajunge să candideze din nou ca primar, va trebui să reziste atacurilor și sabotajelor din interiorul PSD, orchestrate de aripa Stroe-Dumitrache.
1. Lista de consilieri locali: sper că va face aceeași mutare ca în mandatul anterior și va aduce în consiliul local oameni de valoare, chiar dacă provin dintr-un mediu care nu este de partid: profesori universitari, sportivi de valoare, artiști, oameni de afaceri apreciați, foști diplomați, etc.
2. Salubritatea: Contractul cu Polaris trebuie regândit pentru a redeveni benefic pentru constănțeni, pentru că în prezent, ceea ce a negociat și semnat Vergil Chițac are un efect negativ atât asupra companiei de salubritate cât și a orașului. Este un contract din care toată lumea are de pierdut. Din punctul meu de vedere ar trebui mărită cota de bani primită de Polaris, iar la schimb să fie reintrodus programul prin care în urma unui apel telefonic, compania venea și ridica gratuit de la locuințele cetățenilor deșeurile de mari dimensiuni.
3. CT Bus: În mandatul său, Decebal reușișe nu doar eliminarea mizerabilelor dube de maxi-taxi, dar începuse un amplu proces de modernizare a rețelei de transport public, introdusese linii de noapte, linii pentru elevi și extinderea CT Bus în suburbii chiar se contura ca un proiect realizabil. Totul cu sprijinul lui Bogdan Niță, un profesionist ce a fost îndepărtat discreționar de către Chițac. Acum CT Bus este în faliment, duce lipsă de personal, autobuzele au timpi uriași de așteptare și sunt foarte murdare, iar despre extinderea în localitățile limitrofe nici nu mai poate fi vorba. Sper la o revenire a lui Niță și la un proiect concret de punere la punct a companiei de transport.
4. Ședințele de consiliu: Acestea trebuie să revină la formatul fizic. Astfel cetățenii, ONG-urile și oricare actor public să își poată spune punctul de vedere, chiar dacă uneori nu este unul confortabil pentru administrație.
5. Programul de bike sharing: Decebal reușise, recunosc, spre surprinderea mea, un proiect de bike sharing foarte bine pus la punct. Primarul Chițac nu doar că ani de zile l-a ținut suspendat, dar atunci când a fost repornit, acesta este aproape inutilizabil. Numărul stațiilor de ridicare fiind redus la aproape zero. Sper ca în noul mandat, Decebal să restructureze acest program și să îl refacă funcțional.
6. Apropierea de USA și implicarea bazei americane în activități publice în oraș. Așa cum este normal, Decebal a avut o serie de programe prin care baza americană să fie implicată în viața urbei. Și mă gândesc la celebrul turneu e baseball. „Marele strateg” militar Chițac nu doar că nu a dezvoltat aceste proiecte dar le-a anulat. Este nevoie, mai ales în actualul context cu două războaie mari în regiune, cu propagandă rusă și războiul hibrid purtat de Uniunea Sovietică, ca militarii americani și baza americană să fie cât mai prezenți în viața orașului.
7. Mentenanța invetițiilor realizate. Nu doar că Vergil Chițac nu a realizat lucrări de mentenanță ale investițiilor făcute în mandatele lui Decebal Făgădău și Radu Mazăre, vezi cazul pasarelei din Mamaia sau a ceasurilor publice vandalizate de luni de zile, dar toate lucrările care se execută în prezent sunt făcute într-o mare bătaie de joc, cu o lipsă totală a calității lucrărilor. Vedem proiectele de modernizare a marilor bulevarde și cel al străzii Ștefan cel Mare.
8. Taxele și impozitele locale. Vergil Chițac a știut doar să crească impozitele și să pună noi taxe aberante, care, precum cea de parcare au fost desființate de instanță. Iar într-o situație economică dificilă, deși guvernul a permis autorităților locale să ia măsuri de reducere a impozitelor locale și de a lua măsuri de protecție socială, primarul Chițac le ignoră cu aroganța caracteristică.
9. Sprijinul față de antreprenori. Nu doar că actualul primar nu a oferit un sprijin real companiilor private, fie ele locale, fie multinaționale, dar investitorii s-au lovit de un adevărat zid de indiferență. Și ne uităm la recentul scandal cu benzinăriile Rompetrol care vor fi desființate, 80 de oameni urmând a deveni șomeri.
10. Respectul față de istoria orașului. Decebal a avut o contribuție majoră în proiectul reconstrucției Cazinoului, de asemenea a avut o deschidere totală față de investitorii privați interesați să restaureze clădirile vechi ale orașului. Prin contrast Vergil Chițac și-a arătat „prețuirea” față de trecutul orașului în cazul Teatrului Fantasio, a Teatrului Național sau a relicvelor antice descoperite pe locul fostului spital CAS din zona Gării.
.jpg)
.jpg)
